最近宏觀層面，政府出臺了不少針對過剩行業的政策舉措，比如執行差別電價、補貼退出的小企業等，或為一些企業退出鋪路，長期來看或有助于緩解供應壓力。不過，從目前來看，天津鍍鋅廠生產量仍然維持在較高水平，短期內供應壓力不會明顯緩解。業內人士指出，市場需求情況一直沒有特別明顯的改善，而且5月~6月份市場需求預計將弱于4月份。在這種情況下，后期鋼市或繼續維持弱勢。本周管材整體走低，成交較差。第一，政策面無太大刺激作用，鋼市外圍環境整體不佳，再加上國內外貿出口量減少，內需困境加重；第二，市場悲觀心理居多，終端與市都在觀望，多數盡力減少手中資源，多直接從管廠采貨，不再做補庫打算。第三，資金缺口依然嚴重，流通性很差，短時間內基本無望解決。第四，樓市低迷不振，各地看空心態強，從某種程度上直接減少了用管量。預計下周管材繼續回調，降幅加大。
從下游行業來看，汽車行業4月份的產銷量增速雖然環比有所放緩，但短期內仍將是支撐板材需求的主要力量。家電行業今年的出口表現也較好，1月~4月份，我國彩電出口總量為2257萬臺，同比（1517萬臺）增長48.7%，這對家電板材的需求形成一定的支撐。在城市鋼廠搬遷調整浪潮中，“搬遷”二字之前無一例外地都要加上“環保”二字，仿佛鋼鐵企業對于城市的污染已經嚴重到除了搬遷調整之外再沒有第二條路可走的程度。毋庸置疑，環保是企業生存和發展的頭等大事。然而事實證明，天津鍍鋅廠生產并不能與環境污染直接劃等號。鋼鐵行業雖然屬于高排放行業，但在經過一系列環保改造和廠區治理之后，很多鋼鐵企業不僅沒有成為拖后腿的污點，甚至可以成為城市環境治理的亮點。
一方面，城市鋼鐵企業并未加重城市的污染程度。以河北鋼鐵集團唐鋼為例，在唐山這個污染重鎮，唐鋼卻經過一系列環境改造，包括全封閉原燃料堆場、脫硫和除塵、污水回收處理、二次能源利用、固廢資源化等成為了唐山市的“綠洲”。唐鋼廠區內的綠化率達到50%以上,廠區的空氣質量達到二級以上，這些數據均好于唐山市區的整體水平。可見，一家負責任的鋼鐵企業完全能夠實現與城市的和諧發展。另一方面，沒有鋼鐵企業也并不意味著城市的污染程度絕對會降低。例如，城市中大量的機動車尾氣排放及房屋和基礎設施建設揚塵也是導致城市空氣污染的“罪魁禍首”之一。自2005年以來，首鋼停掉了在北京地區的全部冶煉設備。同時，包括石化、裝備制造、造紙等一系列被視為嚴重污染源的工業企業也都先后搬離了北京。但在此之后，北京的空氣質量非但沒有好轉，霧霾天氣反而日漸嚴重。由此可見，從環保著眼，不應刻意夸大鋼鐵企業的污染排放。而從循環經濟的角度考慮，發展循環經濟不但是實現企業自身跨越的根本途徑，也是實現城市和諧發展的關鍵。實際上，在未來天津鍍鋅廠企業的三大功能中，除了清潔鋼鐵產品生產之外，能源轉換和廢棄物消納處理兩大功能均要依托城市來實現。http://www.bjtjly.com.cn/
